159彩票

歡迎訪問萬貫五金機電網登錄 |注冊
您所在的位置:    品牌大全 > 康明斯 > 品牌介紹

康明斯

關注度:

康明斯公司日前入选“2007全美百家最佳企業公民榜”,这已是康明斯连续第八次荣登该排行榜,成为自该榜单2000年开始发布以来,年年上榜的11家公司之一。
無信號 重慶裝修公司

  康明斯發展史

  编者按:80多年来,康明斯公司致力于探索柴油发动机技术。从1919年一个小工厂发展成为今天全球性的跨国企業,康明斯始终坚持一条宗旨:以客户需求为导向,开发研制高质量、技术领先的发动机産品。

  如果说柴油发动机的横空出世已成为推动人类生产力发展的一个强大引擎,那么毫无疑问,克莱西·莱尔·康明斯先生亲手创造了一个时代。他所留给我们的决非仅仅是一个拥有80多年悠久历史的朝气蓬勃的发动机公司。关注康明斯所走过的每一个脚印,我们能够清晰地感受到一种永不停息的开拓创新精神;而正是这种不懈的开拓与创新,为康明斯奠定了强大的技术实力。这个轰轰烈烈的巨人以永远面向未来的高度责任感去发现和探索时代需求,并以开阔的视野为自己在这个不断发展的时代定位。于是,创新和实力爆发了一个接一个的耀眼的辉煌。返回页首企業的创立

  1919年2月3日,康明斯發動機公司正式成立。美國印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生提供了創業資金。與公司同名的創始人,克萊西·萊爾·康明斯,是一位自學成才的機械發明家。克萊西在很小的時候就對機械,特別是發動機産生了濃厚的興趣。1908年,埃爾文先生雇他做司機並負責汽車的維修保養,隨後幫他建立了自己的修車行。一戰期間,克萊西經營了一家機械車間,得益于與聯邦政府的合作,克萊西先生的業務發展十分迅速。十九世紀九十年代,魯道夫·迪塞爾發明了一項發動機技術,其燃料經濟性和耐用性比一般發動機要好很多,克萊西對此很感興趣,並計劃將其投入大規模生産。返回頁首艱苦的創業階段

  1919年,康明斯生産出第一台6馬力、4氣缸Hvid型發動機,用于固定動力。在一名前Hvid發動機工程師努德森的協助下,克萊西開始自行設計發動機。很快,他就發明了一種前所未有的單盤燃油系統。他非常清楚,要開發一種燃油發動機不僅需要大筆經費,而且成功的可能性很小。

  不出所料,公司很快出現了財政赤字。康明斯對這種發動機進行了一些改進,但它依然有很多缺陷。農民們把機器買回家,又在零售商承諾的退款期前把機器退了回來。2個月後,席卷美國的大蕭條導致了經濟的大幅度衰退,康明斯的主要業務-船舶發動機市場受其影響開始萎縮。返回頁首開創柴油發動機汽車的先河

  然而,正是因爲克萊西獨特的創造力才將公司從破産的邊緣拉了回來。他把一台柴油發動機裝在了一輛舊帕卡德高級轎車上。1929年的聖誕節,他開著這部美國首輛柴油汽車帶著埃爾文先生去兜風,試圖用柴油轎車的良好表現來說服埃爾文繼續投資。這種下賭注式的做法挽救了康明斯公司。隨著埃爾文先生新資金的注入,克萊西決心推廣柴油發動機汽車這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創造了柴油發動機汽車時速的最高紀錄。1931年,康明斯車隊在印第安納波利斯賽車場連續行駛13,535英裏,再次創造了一項新的耐力記錄。

  這些原型機的燃油經濟性和耐久性得到一些卡車司機和車隊管理者的青睐,他們開始在車輛上改裝康明斯發動機。返回頁首獲得事業成功的基礎

  1933年,康明斯推出H型发动机。这种发动机马力强劲,适合运输业的需求,它成为康明斯最成功的发动机系列。同时,康明斯聘用了优秀的管理人员,包括约翰·尼文,一位经验丰富的经理人;帕里斯·莱特辛格,他一手创建了康明斯以客户和代理商为导向的营销体系;V.E.麦克马伦,他使公司的运营走上现代化的轨道;约瑟夫.埃尔文·米勒,埃尔文先生的曾外甥,他于1934年起担任康明斯总经理。在随后的40年间,埃尔文·米勒先生领导康明斯公司成为知名的国际性大公司。通过高质量的産品,加上其特有的全国性服务体系,康明斯公司于1937年首次赢利。1940年,康明斯公司推出10万英里保修服务,在发动机行业首开先例。返回页首二战和战后的重型卡车市场

  二戰期間,康明斯發動機公司主要爲美國陸軍和海軍部生産發動機。康明斯的發動機經受了從熱帶到北極圈的艱苦的戰爭考驗。在歐洲、非洲和其它戰區,盟軍的軍需用品的相當一部分是靠裝備了康明斯發動機的軍用車隊運送的。

  50年代,美國开始了一个修建州际高速公路的庞大工程。大部分用来修路的设备都使用了康明斯发动机,包括后来行驶在这些公路上的成千上万的重型卡车。货车司机要求发动机经济省油、马力强劲、安全可靠,而康明斯发动机完全可以满足他们的需求。将实验室研究成果和实际应用结合在一起——包括印地500赛车场上获得的宝贵经验,康明斯不断取得技术突破。1954年,康明斯发明了具有革命性的PT(压力-时间)燃料喷射系统。到50年代后期,康明斯的年销售额已超过1亿美元,成为了生产重型卡车柴油发动机的领先企業。返回页首拓展全球业务,不断取得技术优势

  康明斯在美國國內成功之後,便把目光投向了新興的國際市場,計劃在美國本土以外籌建制造廠。1956年,康明斯在蘇格蘭的肖茨建立了第一家海外工廠。60年代初,康明斯又在歐洲其它地區,以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生産基地或許可證生産廠。到60年代未,康明斯的銷售和服務網已擴展到全球98個國家,擁有代理商2,500多家。通過這些努力,康明斯比大多數美國公司更早地實現了國際化。

  與此同時,康明斯在美國國內遇到了新的挑戰。美國卡車工業不斷進行整合,越來越多的發動機制造商與卡車制造廠合並(1963年康明斯也曾嘗試與懷特汽車公司進行合並,但是最終康明斯還是放棄了這種努力)。康明斯堅信過不了多久重型柴油卡車需求將得到恢複。康明斯的管理層將資金投入正在成長的小型發動機市場。1961年,在康明斯推出了V系列發動機,這是一種結構緊湊的發動機,不久就開始在英格蘭和克萊斯勒公司合作制造這種發動機。康明斯公司在這個10年裏更具有劃時代意義的事件是,在塔爾先生的領導和約瑟夫·埃爾文·米勒的鼓勵下,于1968年在哥倫布市建成了耗資兩千三百萬美元的的研發技術中心,這是當時全球同類研發中心中最先進的。該中心擁有88個試驗室以及最現代化的儀器設備,它進一步強化了康明斯不斷追求技術創新的承諾,奠定了康明斯未來發展的基石。返回頁首迎接70年代的挑戰

  康明斯公司對技術中心的投資很快得到回報。1970年,美國政府通過了《清潔空氣法》,該法案對柴油機的尾氣排放制定了新的嚴格限制標准。得益于其先進的研發技術,康明斯發動機不僅能夠達到,而且優于這些標准,同時還提高了發動機的燃油經濟性和可靠性。70年代初期,全球範圍的能源危機和“經濟停滯”席卷美國,康明斯公司也受到影響,收益下降,哥倫布市柴油機工會的工人們在康明斯公司曆史上第一次漫長的勞資糾紛中開始罷工。但是通過這次罷工提高了工人的責任感,發現了新的靈活市場方法並帶來了其它勞工管理的變化,這一切引起了工業界的注意。但是,公司投資在其它不相關領域的幾項業務的擴張沒有取得成功;康明斯在幾年內賣掉了這些合資廠,重新投入到其核心業務-柴油機上來。

  1977年,享利.沙赫特接替埃尔文·米勒出任康明斯公司的董事长,詹姆斯.享德森接任总裁。他们和其它的康明斯管理者继承了公司成功的老传统:在技术上保持领先地位,以提高産品质量,进行革新;积极投身国际化发展;以及以顾客为导向的市场策略,同时为公司面对新世纪的挑战提出解决方案。返回页首80年代及其后期:为未来作新的调整

  同美國其他主要産業一樣,康明斯公司在80年代也遇到了激烈的全球競爭。爲了迎接各種新的挑戰,康明斯管理層出台了一系列的公司重組計劃,並斥資13億美元用于建造新的工廠,增添新設備和開發新機型。

  到了80年代中期,康明斯已形成了以大量全新机型为特色的産品系列。在北美,L10发动机加强了公司在重型汽车发动机市场中的地位,同时新的B和C系列则取得了非车用和轻型车辆市场的大量份额。在海外,康明斯为顾客提供新的设备,并在韩国、土耳其、印度尼西亚和其它地区签定了新的许可证生产协议。

  90年代初,康明斯開始向其它國際市場拓展,先後在日本、中國和印度建立了主要生産廠。當然,80年代昂貴的投資和競爭性的降價使利潤大幅減少,但公司保住了市場,並爲下個世紀的更加激烈的競爭作好了充分准備。

  康明斯发动机公司在其漫长的发展过程中不断壮大。现在它已是一个全球性的大企業。但今天的康明斯仍会象其在跌荡起伏的创业时期那样,继续致力于保持技术领先和为顾客提供终生服务。

康明斯部分産品展示更多>>

雲采購推荐更多>>

采購名稱 采購量 報價截止 報價數 資質 所在地 操作
天都牌選蛋機分級機TD-J3高效長效型 1 天都 2021-08-18 0 西崗區 立即報價
汽車尾門氣彈簧、平衡杆(主機廠項目,OEM) 50000 2020-06-03 0 順德區 立即報價

康明斯經銷商(办事处)更多>>

聯系方式icon

聯系人:趙紅梅
地址:北京市朝陽區東三環北路霞光裏18號佳程廣場A座28層
電話:010-84548888
發源地:美國
公司名稱:康明斯(中國)投資有限公司
法人:
主頁:康明斯官網
投诉電話:

相關行業

柴油發電機
火力發電機
拖車式發電機
燃氣輪發電機
燃氣發電機
太陽能發電機
風力發電機
變頻發電機
液壓發電機
靜音型發電機
水力發電機
汽油發電機
燃氣發電機组
風力發電機组
燃煤發電機組
汽油發電機组
太陽能發電機组
船用發電機
柴油發電機组
發電機組
發電機
發電機配件

康明斯新聞更多>>

本站供應商推薦更多>>